美骑网总经理周福源向市界表示，大陆自行车在中高端领域的品牌形象，还没有在消费群体中建立起来，特别是缺乏中高端专业用户的认可，主要还是在大众市场。
同时有消费者从市场定位角度，为永久、凤凰们辩护：如果是日常通勤、买菜，这些老牌企业的自行车已足够了。
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从近年经营数据来看，这些老牌厂商的确仍受普通消费者关注。在2021年，上海凤凰销售自行车约801万辆，永久自行车销售约399万辆。
不过反映到经营数据上，中高端市场的利润率更高。
2021年，捷安特母公司巨大机械在毛利率高达24.1%。而凤凰自行车背后的上海凤凰，其包含自行车、助动车、童车等在内的制造业板块，毛利率为15.34%；永久自行车母公司中路股份，其自行车和童车业务的毛利率仅11.72%。
且在收入规模上，凤凰、飞鸽、永久们跟巨大机械差距悬殊。
2021年，捷安特母公司巨大机械实现收入818.4亿元新台币，约合人民币185.6亿元；上海凤凰包含自行车、助动车、童车等在内的制造业板块，实现收入19.4亿元，公司总营收20.58亿元，创下近20年新高；中路股份自行车和童车业务实现收入仅5.4亿元。
凤凰和永久的营收加起来，还不到捷安特母公司的零头。
对凤凰、飞鸽、永久们来说，“民族品牌”的光环，消费者情怀的加成，都对业绩有所促进，但后浪推前浪，在新一代消费者眼中，它们没有任何特殊性。
