除了燃油成本的降低，民航业在供需改善的背景下，也展现出了良好的发展前景。从需求端来看，随着全球经济的逐渐复苏和人们生活水平的提高，航空出行的需求持续增长。尤其是在旅游旺季和节假日期间，机票供不应求的情况屡见不鲜。根据交通运输部的数据，国庆期间民航的客运量在 10 月 1 日至 4 日分别达到了 238.4 万、230.6 万、219 万和 220.8 万，整体较 2023 年同期上升了 11.6% 至 16.7%，甚至相比 2019 年同期的表现也大幅提升，显示出航空行业的强劲复苏势头。
从供给端来看，航空公司在运力投放上更加谨慎，注重优化航线结构和提高运营效率。以 2024 冬航季为例，根据国家监管机构的数据显示，航班计划总量同比略降 0.6%，而国内航线的航班计划同比减少 1%。这一趋势反映出航空公司在优化运力结构方面所作出的努力，意图在供需逐渐恢复的过程中实现更加合理的资源配置。尤其是在过去几年中，国际航班的恢复状况仍然低于疫情前水平，迫使航空公司不断探索新的运力运用策略，增强国内航线的运营效率。三大航空公司在国内航班计划上减少了约 3%，并将一部分资源转向国际航线。这一策略不仅有助于消化干线运力过剩，同时也提升了整体航班调度的灵活性。航空公司通过将宽体机运力从国际市场转向国内，虽然短期内可能提升单位成本，但从长远来看，这一策略可促进运力的更有效利用，有利于航司的整体盈利能力。
在这样的背景下，中国国航、东方航空、南方航空等民航相关企业迎来了难得的投资机会。这些企业作为国内民航业的龙头，拥有广泛的航线网络、丰富的运营经验和庞大的客户群体，在行业复苏的浪潮中占据着先发优势。以中国国航为例，其股价在近期的市场表现中十分亮眼，反映出资本市场对其未来发展的信心。在刚刚过去的国庆假期，航空股在港股市场上表现强劲，中国国航（00753）以 4.48% 的涨幅再次证明了市场对航空股的信心。此次回暖不仅受到国庆假期客流量大幅增长的驱动，还与全球航空运输复苏趋势密切相关。随着疫情影响逐渐减弱，包括国内航线在内的国际航线也在逐步恢复，为航空股带来了新的动力。
东方航空在跨境电商和 3D 打印技术等领域的探索，也为其未来的发展增添了新的增长点。公司旗下东航物流作为上海跨境电子商务试点的主要物流企业，未来将承担起更为重要的角色。此外，东航技术有限公司的 3D 打印制造能力已在新的波音客机上得到应用，这不仅展示了技术革新对航空业的推动，也可能成为公司未来收益增长的新动力。
