目前，美国国内的石油和天然气产量已经持续创下历史新高，2023 年美国原油日产量为 1290 万桶，是全球最大产油国。美国能源信息署 10 月份预测，到 2025 年，美国原油日产量将达到 1350 万桶，这将再创纪录。一旦特朗普的政策得以实施，美国原油产量有望进一步增加，全球石油市场的供应将更加充裕，供大于求的格局将进一步加剧，从而对油价形成强大的下行压力。
荷兰国际分析师在一份说明中表示：“从中长期来看，由于贸易和外交政策的原因，特朗普获胜可能对石油更加不利。” 油价还受到美国需求疲软信号的打压，美国石油协会数据显示，美国原油库存增幅高于预期，这进一步表明美国市场对石油的需求不足，也为油价下跌增添了砝码。
特朗普的政策对石油行业的影响不仅仅局限于美国国内，还将对全球石油市场格局产生深远的影响。美国作为全球最大的产油国和消费国之一，其石油产量的变化将直接影响全球石油市场的供需平衡。如果美国加大石油生产，可能会导致全球石油价格进一步下跌，这对于石油输出国组织（OPEC）来说，无疑是一个巨大的挑战。为了维持油价稳定，OPEC 可能会采取进一步的减产措施，或者与美国进行谈判，寻求新的市场平衡。此外，特朗普的能源政策还可能会影响到全球能源转型的进程。他对传统能源的支持，可能会抑制新能源的发展，从而对全球应对气候变化的努力产生一定的阻碍。但从另一个角度来看，油价的下跌也可能会刺激全球经济的增长，因为能源成本的降低将有助于企业降低生产成本，提高竞争力。
特朗普胜选引发的美元飙升和油价下跌，是全球金融市场和能源市场的一次重大调整。这一调整不仅反映了市场对特朗普政策的预期，也将对未来全球经济和金融格局产生深远的影响。投资者需要密切关注这一变化，及时调整投资策略，以应对市场的不确定性。
油价下跌，民航业的春天来了？
国际油价的下跌，犹如一场及时雨，给国内民航业带来了诸多利好。其中，最为直接的影响体现在国内航空煤油出厂价的回落上。数据显示，2024 年 10 月，国内航空煤油出厂价降至 5637 元 / 吨，与 2024 年前三季度航空煤油平均出厂价相比，大幅下降了 13.3%。这一价格的下调，使得航空公司的燃油成本得到了有效控制，为其盈利能力的提升奠定了坚实的基础。
燃油成本在航空公司的总成本中占据着相当大的比重，是影响航空公司盈利能力的关键因素之一。以中国国航为例，根据其 2024 年半年报显示，2024H1 平均燃油价格每上升 / 下降 5%，将导致公司燃油成本上升 / 下降 13.57 亿元。这一数据直观地反映了燃油价格波动对航空公司成本的巨大影响。在油价下跌的背景下，航空公司的燃油成本显著降低，这无疑将直接转化为公司的利润增长。例如，假设一家航空公司在油价下跌前，每月的燃油成本为 10 亿元，在油价下跌 10% 的情况下，每月的燃油成本将减少 1 亿元，这 1 亿元将直接增加公司的利润空间。
