至3.3万吨，占全球总需求的27.97%，依旧是碳纤维下游最大市场；体育休闲市场同比增长20.13%至1.85万吨，占比15.68%；航空航天需求增长0.3%至1.65万吨，占比13.98%。压力容器、碳碳复材需求分别增长25%、70%至1.1万吨、0.85万吨，与体育休闲成为全球碳纤维市场增长的主力。
而在中国，75%的碳纤维需求集中在风电叶片、体育休闲与碳碳复材，2021年需求量达到2.25、1.75、0.7万吨，分别对应细分领域全球总需求的68%、95%、82%。
其中，2021年受益于全球光伏行业的快速增长，中国碳碳复材需求量增加4000吨，增幅高达133%，逐渐成为国内优势领域。
从国内风电叶片所需要的碳纤维的量以及在全球总需求中的高占比，就可以理解为什么维斯塔斯碳纤维叶片核心专利拉挤工艺到期会对A股碳纤维板块产生这么大的刺激作用。
以上是碳纤维当下的情况，展望未来，这个行业的前景如何？
相较于全球市场，中国的碳纤维市场发展更为迅速，也更为人看好。
在需求量最大的风电叶片领域，截至2021年，我国风电累计并网装机329.26GW，同比增长16.8%，其中陆、海风累计并网装机分别约为303.37GW、25.89GW。
在"双碳目标"下，风电行业后续仍将得到大力支持，其装机量大概率将延续加速增长的态势。
重点来看一下，需求量排在第三的航空航天领域。据了解，碳纤维复合材料在20世纪70年代首次被应用在飞机上的一些二级结构，如整流罩、控制仪表盘和机舱门等。
近三十年来，随着高性能碳纤维和预浸料-热压罐整体成型工艺的成熟，碳纤维复合材料的使用逐步进入到机翼、机身等受力大、尺寸大的主承力结构中。
另外，相较于其他领域，用于航空航天领域的碳纤维价格要高得多，航空航天属于高价值领域。
不过，受近两年疫情的影响，全球民用航空市场萎缩，对航空航天领域用碳纤维的需求端造成了一些负面影响。而随着疫情的消退，这方面的影响也在减弱，中信建投证券的分析师预计2024年以后将迎来明显恢复。
具体到国内市场，中国以前的航空航天市场存在基数小、增速快的特点。目前随着新军机型的列装以及国产大飞机C919（碳纤维在C919上的应用见下图）的逐步量产和C929的研发推进，未来的增速有望大幅超过全球市场。
此外，需求量排名不那么靠前的碳碳复材领域值得期待。碳碳复合材料是碳纤维（或石墨纤维）为增强体，以碳（或石墨）为基体的复合材料，是具有特殊性能的新型工程材料。
