航空运动领域，政策支持 “航空运动营地建设 + 赛事活动举办”，明确到 2027 年全国建成 500 个以上航空运动营地，年均举办航空运动赛事活动超 1000 场，同时将航空运动装备纳入 “体育消费补贴” 范围，居民购买航空运动器材可享受最高 30% 的补贴。受益标的涵盖航空运动营地运营商与装备制造商：莱茵体育、中体产业已启动航空运动营地建设，莱茵体育计划年内新增 20 个营地，预计营地运营收入增长 80%；航空运动装备企业如牧高笛、探路者的滑翔伞、热气球等产品销量预计增长 50%，牧高笛预计航空运动装备收入占比将从 10% 提升至 25%。
私人飞行领域，政策聚焦 “降低准入门槛 + 完善服务体系”，简化私人飞行执照审批流程，将执照培训时间从 6 个月缩短至 3 个月，同时推动私人机场建设，计划到 2027 年全国私人机场数量突破 300 个。这一政策将利好私人飞行服务提供商与机场建设企业：金汇通航、九九九空中救护的私人飞行服务订单预计增长 70%，金汇通航预计私人飞行服务收入占比将从 30% 提升至 50%；机场建设企业如中国交建、中国铁建的私人机场建设业务收入预计增长 45%，中国交建已承接 10 个私人机场建设项目。
消费级无人机领域，政策支持 “消费级无人机场景创新 + 技术升级”，鼓励企业开发 “农业植保、物流配送、应急救援” 等消费级无人机产品，同时对消费级无人机核心技术研发给予最高 500 万元的研发补贴。受益标的包括消费级无人机制造商与核心零部件企业：大疆创新、亿航智能的消费级无人机销量预计增长 40%，大疆创新的农业植保无人机市场份额预计突破 70%；核心零部件企业如汇川技术、德赛电池的无人机电机、电池产品订单预计增长 55%，汇川技术预计无人机电机收入占比将从 8% 提升至 18%。
（二）配套基础设施：低空交通与服务网络加速建设，支撑消费扩容
低空消费的快速发展离不开 “低空交通管理、起降场地、维修服务” 等配套基础设施的支撑，低空消费方案将 “基础设施建设” 列为重点任务，计划到 2027 年建成 “覆盖全国主要旅游城市、航空运动基地的低空交通网络”，同时完善起降场地与维修服务体系，为低空消费提供 “便捷、安全” 的保障。
低空交通管理领域，政策推动 “低空交通管理数字化升级”，支持企业开发低空交通管理系统，将低空飞行管制效率提升 50%，同时对低空交通管理系统研发给予最高 300 万元的补贴。受益标的如四川九洲、海格通信的低空交通管理系统产品已进入试点阶段，四川九洲预计 2025 年低空交通管理系统收入增长 75%；海格通信已与 5 个省份签订低空交通管理系统建设协议，预计业务收入突破 10 亿元。
