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据媒体报道，近日，国家标准《电化学储能电站安全规程》发布，该标准将于2023年7月1日起实施。此项国家标准适用于锂离子电池、铅酸（炭）电池、液流电池、水电解制氢/燃料电池储能电站。该标准规定了电化学储能电站设备设施安全技术要求、运行、维护、检修、试验等方面的安全要求。
储能电站作为近年来发展较快的新能源技术之一，可以有效满足电力系统的新能源大规模接入需求，有灵活调节的优势，电化学储能电站是比较常见的一类储能电站，但随着储能电站项目的建设和应用，其火灾危险性也逐渐显现，因此储能行业的消防保护也显得尤为重要。根据《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中的指导意见，预计到2025年实现新型储能装机规模将达到30GW+。从2020年底的3.28GW到2025年的30GW，未来五年，新型储能市场规模要扩大至目前水平的10倍，每年的年均复合增长率超过55%。分析师预计，到2025年国内储能消防市场空间有望达到65.14亿元，随《电化学储能电站安全规程》正式实施，将有效带动行业规范发展，提升储能消防产品质量与数量，行业有望迎来供需两端同步改善。
A股公司中，可关注国安达（300902）+1.85%、青鸟消防（002960）-1.30%等。
【投资聚焦】
>汽车芯片市场供应持续短缺、部分大厂酝酿涨价计划
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据报道，近期汽车芯片如MCU及部分功率半导体供应持续短期，交期不断延长，部分大厂抛出涨价计划。大厂动态方面，德州仪器12月汽车料缺货依旧是主旋律，如应用于汽车ADAS的串行器/解串器芯片热度高，价格居高不下；ST车规级MCU和F4系列的MCU目前相对紧缺，如STM32F429ZET6、SPC560B50L3B4E0X等；恩智浦汽车端及工业类产品仍然缺货，有消息称NXP将迎来新的一轮涨价，幅度约15%。此外，安森美及英飞凌车规MOS等部分功率半导体产品短缺，价格持续高位。此前，美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货时间已从5月底的31-51周延长至39-64周。
随着新能源车时代的到来，汽车的IC含量直接从3%上升到30%，需求面还在大幅增长。研究机构预计，2030年中国汽车智能化渗透率会达到70%，对芯片的需求出现了一个爆发式的增长态势，传统汽车单车芯片300-500个，电动智能车单车芯片超过了1000个，高等级自动驾驶汽车单车芯片将超过3000个。预计到2030年，我国汽车芯片市场规模将达到290亿美元，数量将达到1000亿-1200亿颗/年。目前，汽车芯片国内供给率不到10%，量价齐升背景下，国内汽车芯片厂商国产替代空间广阔。
