碳化硅拥有庞大的市场潜力，尤其是在新能源汽车快速普及的时代。使用碳化硅功率器件可以提高电机驱动器和充电器的效率，从而提高整个电动汽车系统的能量利用率和性能。以比亚迪汽车为例，当前比亚迪新能源汽车使用了大量的碳化硅功率器件来提升汽车自身性能，在主要的电机驱动器和快速充电器中大量运用。具体来说，比亚迪的新能源汽车上主要使用了SiC MOSFET和SiC Schottky二极管，这些器件可以替代传统的硅（Si）功率器件。
近期，多位市场人士反映，受此前需求和产能错配的影响，IGBT持续供不应求，业界更以“不是价格多高的问题，而是根本买不到”来形容缺货盛况。得益于IGBT行业持续高景气，碳化硅产业发展有望提速，产业链上市公司有望受益，建议关注斯达半导（603290）、三安光电（600703）等。
【信息追踪】
中国将首次开启海上二氧化碳封存、填补技术空白
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近日，中国海洋石油集团有限公司透露，南海恩平15-1油田海域将于4月中旬投用，届时每年预计可封存30万吨二氧化碳(CO2)，累计达150万吨以上，相当于100万辆轿车的排放量。据悉，这口海上二氧化碳封存回注井完全由中国自主设计实施，标志着中国初步形成海上二氧化碳注入、封存和监测的全套钻完井技术和装备体系，填补了海上二氧化碳封存技术的空白。
二氧化碳捕集、利用和封存(CCUS)，被世界公认为应对全球气候变化的关键技术之一。我国在2020年前都还只是以小规模CCUS项目为主，缺乏具有决定性的百万吨级以上项目，商业推广进程滞后，但随着“双碳”目标提出，绿色低碳产业扶持政策频发，中国CCUS产业正在加速发展。2022年8月我国首个百万吨级CCUS齐鲁石化-胜利油田百万吨级CCUS项目的投运彻底改变了这样的局面。然后11月，中国石化与壳牌、宝武、巴斯夫敲定在华东地区启动首个开放式千万吨级CCUS项目的计划，再迈一步。截至2021年底，中国已投运或建设中的CCUS示范项目约为40个，捕集能力300万吨/年。如今第一口海上封存井的出现无疑又将我国CCUS技术发展的科技树再拔高了一个度。
机构认为，目前我国对CCUS减排需求仍然巨大，随着降本空间不断扩大，我国CCUS未来市场空间广阔，有望达到千亿级别。
石化油服（600871）CCUS全流程技术整体达到国际先进水平，获国家专利授权30余项，其中发明专利15项，编制烟气CO2捕集国家标准1项，CO2管道输送行业标准1项；
惠博普（002554）
